Teräksiset jalkakäytävän poikkipalkit ovat ensisijaisia rakenneosia, jotka on suunniteltu tukemaan siltojen ja muiden erikoisrakenteiden kävelyteitä. Nämä eivät ole sisäänvalettuja tai upotettuja esineitä, vaan pikemminkin esivalmistettuja rakenneosia, joita käytetään sillan rakentamisessa. Siltasuunnittelussa nämä palkit asennetaan poikittaissuunnassa ensisijaisia{4}}kantavia osia, kuten pääpalkkeja, pitkin. Kun levypalkit,teräslaatikkopalkit, taiteräksiset ristikotmuodostavat junan jännittäviä kuormia kestävän ydinrakenteen, teräskäytävän poikkipalkki toimii toissijaisina osina.
Valmistamme ne Q345B/Q355B, Q420 ja S355 laatuluokista - tai A588 säänkestävästä teräksestä - GB 50017, EN 1993-2 ja AREMA, täydellisenä L-kulmajalustoilla, leikkauspulteilla, HD8-liitoslevyillä,8,/1-liitoslevyillä. lämpödiffuusio- tai epoksijärjestelmät 25–50 vuoden käyttöikään.
Teräskäytävän poikkipalkin tekniset tiedot
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Tuotteen nimi | Teräksinen jalkakäytävän poikkipalkki |
| Teräs Materiaali | Q235B, Q345B (Useita materiaaleja saatavilla pyynnöstä) |
| Suunnittelustandardit | GB 50017 (Kiinan teräsrakennekoodi) EN 1993 (Eurocode 3) / AREMA (valinnainen vientiprojekteille) |
| Yhteystyyppi | Pulttiliitäntä / hitsausliitos / hybridijärjestelmä Erittäin lujat{0}}pultit, luokka 8.8/10.9 |
| Pintakäsittely | Kuumasinkitys (ISO 1461) Sinkki-rikas epoksipohjamaali + polyuretaanipinnoite Monial-seos ko-diffuusio + passivointi |
| Mitat | Räätälöity-toimitettujen piirustusten mukaan |
| Hitsaus & NDT | Täydellinen hitsaustarkastus saatavilla Ultraäänitestaus (UT), magneettisten hiukkasten testaus (MT) pyynnöstä |
| Korroosiosuoja Kesto | 25-50 vuotta (riippuen pinnoitusjärjestelmästä ja ympäristöstä) |
| Sovellukset | Rautatiesillan kävelytiet Nopeiden{0}}junan siltojen kunnossapitojärjestelmät Viaduktien tarkastustasot Raideliikenteen sillan apurakenteet |
📐Pyydä räätälöity tarjous projektisuunnitelmiesi perusteella!
Teräskäytävän poikkipalkin ominaisuudet ja roolit
Teräskäytävän poikkipalkin keskeiset roolit
Rakenteellinen eheys ja sivuttaisjäykistys:Nämä palkit tarjoavat kriittisen sivuttaisrajoituksen ja vakauttavat ensisijaiset pitkittäiskannattimet. Tämä kokoonpano estää tehokkaasti päärakenteen vääntymisen tai sivuttaisvääristymän, kun se altistuu raskaan-kuljetusten tai nopean{2}}junaliikenteen äärimmäisille dynaamisille kuormituksille.
Pääsy huoltoon ja tarkastukseen:Nämä palkit on suunniteltu tukemaan erilaisia kulkutien kansivaihtoehtoja, ja ne luovat turvallisen ja integroidun alustan henkilökunnalle. Tämä takaa turvallisen ympäristön välttämättömille ratatarkastukselle ja rutiininomaisille rakenteiden kunnossapidolle.
Latauspolku ja jakelu:Nämä komponentit optimoivat kuormitusreitin silloittamalla ensisijaisten ristikoiden tai palkkien väliset välit. Ne helpottavat kuormien (rautatieliikenteestä) ja kuolleiden kuormien (käytäväkokoonpanosta) tehokasta siirtoa ensisijaisen rakennejärjestelmän ja
alas sillan laitureille ja alusrakenteelle.
Steel Walkway Crossbeamin tärkeimmät ominaisuudet
Suuri lujuuden{0}}/-painosuhde:
Teräksiset jalkakäytävän poikkipalkit pystyvät kestämään raskaita{0}}kuljetuskuormia-noin viisi kertaa tavallisiin maantiekuormiin verrattuna- ilman, että päällirakenteesta aiheutuu liiallista pysyvää omapainoa. Tämä varmistaa optimaalisen-kuorman kantavuuden.
Esivalmistuksen tarkkuus:
Teräksiset jalkakäytävän poikkipalkit valvotussa tehdasympäristössä takaavat poikkeuksellisen mittatarkkuuden ja tiukat toleranssit. Tämä korkeatasoinen-esisuunnittelu helpottaa nopeaa, virheetöntä-on-asennusta paikan päällä ja minimoi kenttäsäätöjen tarpeen.
Kestävyys ja joustavuus:
Siltalaatuisella-rakenneteräksellä on ylivoimainen murtolujuus ja iskunkestävyys, mikä varmistaa pitkän-luotettavuuden myös ankarissa ulkoympäristöissä ja korkeissa{2}}seismisissä vyöhykkeissä.
Teräskäytävän poikkipalkkien liittäminen ja asennus
Teräskäytävän poikkipalkkikokoonpano käsittää pystysuoran uumalevyn, taivutetun pohjalevyn ja suorakaiteen muotoisen yläkansilevyn. Rainalevy on suunnattu pystysuunnassa toimimaan ensisijaisena rakenneytimenä. Taivutettu levy on hitsattu tukevasti rainan alareunaan, kun taas suorakaiteen muotoinen ylälevy on kiinnitetty yläpäähän. L-kulma-asennusalusta on integroitu ylälevyn yläpintaan. Lisäksi monipäiset leikkauspultit (sylinterimäiset nastat) on hitsattu tarkasti-ylälevyn poikki. Tämä kokoonpano tarjoaa virtaviivaisen, -luotettavan rakenneratkaisun, joka varmistaa sekä paremman turvallisuuden että yksinkertaisemman kenttäasennuksen.
Teräskäytävän poikkipalkkien liitäntä
Säteen- ja-kannen välinen käyttöliittymä:
Teräspalkkien ja siltakannen väliset liitännät on suunniteltu tiukasti kiinnitettäviksi, mikä varmistaa rakenteellisen jatkuvuuden komponenttien siirtymisen estämiseksi ja käyttövärähtelyjen minimoimiseksi.
Säteen- ja-laakerin välinen yhteys:
Kaikissa liitännän komponenteissa käytetään lujaa{0}}pulttia, joka takaa erinomaisen kuormituksen-kestävyyden ja poikkeuksellisen seismisen kestävyyden koko rakenteelle.
Sisäinen rakennevalmistus:
Teräspalkeissa käytetään sisäisten liitosten täydellistä-läpivienti- tai filehitsausta maksimaalisen rakenteellisen eheyden ja pitkän-mittojen pysyvyyden varmistamiseksi.
Teräskäytävän poikkipalkkien asennus
Sivuston valmistelu:
Tarkista ankkurinreikien paikat piirustuksia vasten. Puhdista reiät kaikista roskista ja seisovasta vedestä; sisäpintojen tulee olla kuivia ja puhtaita varmistaakseen optimaalisen betonin kiinnittymisen laituriin.
Materiaalin vaiheistus:
Toimita valmiit{0}}palkit ja tarvittavat laitteistot asennuspaikalle etukäteen.
Asennus ja kiinnitys:
Kohdista palkit upotettujen levyjen kanssa ja kiinnitä rakenne{0}}laatupulteilla.
🔩Lataa yhteystietosi suunnittelun optimointia varten.
Teräskäytävän poikkipalkkien valmistusprosessi
Teräksisten kulkutien poikkipalkkiemme valmistusprosessi koostuu tyypillisesti seuraavista vaiheista: teräslevyjen laserleikkaus ja hitsaus, suihkupuhallus ja moni{0}}elementtilämpödiffuusiopinnoitus (TDC), jota seuraa passivointi ja tiivistys.
1. Levyn leikkaus:Teräslevyt leikataan tarkasti{0}}vaadituiksi profiileiksi laserleikkauskoneilla tiukasti piirustus- ja mittavaatimusten mukaisesti.
2. Asennus ja hitsaus:Uima- ja laippalevyt kootaan I-osiin käyttämällä erikoistyökaluja ja kiinnikkeitä. Komponentit integroidaan sitten hitsaamalla, jolloin pääsaumat tehdään automaattisilla tai puoliautomaattisilla prosesseilla, kuten uppokaarihitsauksella (SAW).
3. Pultinreikien poraus:Erittäin{0}}tarkat pultinreiät porataan liitoslevyihin CNC-porakoneilla. Tämä tarkkuustaso on kriittinen, jotta varmistetaan saumaton pultti-asennus paikan päällä-asennuksen aikana.
4. Korroosionesto{1}}pintakäsittely:Pintasuojaukseen liittyy tyypillisesti kuumasinkitys (HDG) tai moni-seosten lämpödiffuusio, jota seuraa passivointi. Tämä on kriittinen vaihe palkkien pitkän-käyttöiän varmistamisessa.
🛠️Lähetä CAD/Tekla-piirustuksesi välitöntä tuotantoarviointia varten!
Räätälöintipalvelumme
Mitä voimme mukauttaa
Poikkileikkaus ja profiili (H-/I-poikkileikkaus jänteen, leveyden, kuormituksen mukaan).
Materiaaliluokka (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometria ja pohja (L-kulmapohja, taivutettu pohjalevy, yläkansi).
Liitännät ja laitteistot (pulttikuvio, leikkauspultit, levyt).
Korroosiojärjestelmä (HDG, TDC tai epoksi ympäristön mukaan).
Miten mukauttaminen toimii
Lähetä sillan layout, kävelytien leveys ja kuorma.
Insinööri ehdottaa osuutta, arvosanaa ja tarjousta.
Myymälä/liitäntäpiirustukset hyväksyttäväksi.
Valmistus, NDT ja pinnoitus.
Viimeinen laadunvalvonta, VCI-kääre, rauta{0}}kotelopakkaus.
Pakkaus & Kuljetus
| Tuote | Yksityiskohta |
|---|---|
| Pakkaus | Jokainen palkki on kääritty VCI-kalvoon, pehmustettu kumilevyillä. |
| Laitteistolaatikot | Pultit ja nastat merkityissä rautakoteloissa; kulmat suojattu. |
| Kuljetus | Teräshihnat + puiset tuet säiliöissä; FOB/CFR/CIF seurannalla. |
| läpimenoaika | 7–10 työpäivää vakiona; 12-18 päivää mukautettuna. |
| Asiakirjat lähetetty | Pakkausluettelo, lasku, MTC, hitsaus/NDT, pinnoitus, myymälä-/asennuspiirustukset. |
📌Hankitaanko seuraavaan rautatiesiltaprojektiisi? Liitä asettelusi ja kysy nyt.
UKK:
Mikä on jalkakäytävän poikkipalkki (käytävän kannake)? Mitkä ovat sen päätehtävät?
Se on toissijainen kuormitusta{0}}kantava komponentti, joka on yhdistetty pääsiltarakenteeseen (tai ulokepääpalkeista). Sen päätehtäviin kuuluvat:
Tukeva kävelytieinfrastruktuuri:Se tukee sillan kantta ja kaiteita ja tarjoaa turvallisen kulku- ja työtilan rautateiden kunnossapitohenkilöstölle.
Rakenteellisen vakauden lisääminen:Toimiessaan kiinteänä osana sivuttaisjäykistysjärjestelmää, se parantaa sillan yleistä vääntöjäykkyyttä ja sivuttaisjäykkyyttä.
Rakenteellisen tärinän vähentäminen:Yhdessä primäärirakenteen kanssa se vaimentaa ja rajoittaa ohi kulkevien junien aiheuttamaa tärinää.
Kuinka lieventää junan tärinän aiheuttamia poikkipalkkien väsymisvaurioita?
Rautatieliikenteen sykliset, vuorottelevat kuormat aiheuttavat väsymiskertymiä. Seuraavat strategiat toteutetaan:
Yksityiskohtien optimointi:Jännityskeskittymien poistamiseksi poikkipalkin-pääpalkin liitoksesta-, lujat ruuviliitokset-tai sileät hitsatut siirtymät ovat etusijalla.
Materiaalin valinta:Korkealujuus, matala-seosteinen (HSLA) rakenneteräs on määritelty varmistamaan erinomainen murtolujuus.
Rutiinitarkastus:Väsymysvarmennus suoritetaan tiukasti suunnittelukoodien mukaan, ja sitä täydentää kriittisten liitosten non{0}}tuhoamaton testaus (NDT), kuten ultraäänitestaus (UT).
Miten varmistetaan teräsrakenteisten poikkipalkkien korroosioikä ankarissa olosuhteissa?
Rautatiesillat altistuvat ulkoilmalle, jossa on korkea kosteus tai kova pöly. Seuraavat järjestelmät takaavat kestävyyden:
Pinnan korroosionesto{0}}käsittely:Käytetään kuuma-upposinkitystä (HDG), lämpösumutusalumiinia (TSA) tai raskaita-pinnoitusjärjestelmiä (kuten sinkki-rikas epoksipohjamaali + polyuretaanipintamaali), jotka ovat ISO 12944 -standardin mukaisia.
Säänkestävän teräksen sovellus:Tiettyihin kuiviin tai puhtaisiin rautatieympäristöihin voidaan määrittää maalaamaton säänkestävä teräs käyttöiän{0}}huoltokustannusten alentamiseksi.
