Teräksinen U{0}}-muotoinen jäykistimemme toimii ensisijaisina pitkittäisjäykistyselementteinä ortotrooppisissa teräksissä. Kansilevyyn hitsattuina muodostamaan kiinteän kuormitusta-kestävän järjestelmän, ne parantavat merkittävästi kannen rakenteen yleistä jäykkyyttä,-kantokykyä ja väsymiskestävyyttä. Niitä käytetään laajalti teräskotelopalkeissa, kaapeli-riippusilloissa, kaarisilloissa ja muissa terässiltaprojekteissa.
Lisäksi tarjoamme räätälöityjä ratkaisuja eri mitoissa, teräslaaduissa ja valmistusprosesseissa (kuumavalssattu-tai kylmämuovattu-), jotta voimme täyttää kunkin projektin erityiset rakennesuunnittelu- ja rakennusvaatimukset.
Steel Bridge -standardin U{0}}ribin erittely
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Tuotteen nimi | Terässillan U{0}}rip |
| Kuvaus | Pituusjäykiste ortotrooppisille teräskansijärjestelmille |
| Valmistusprosessi | Kuumavalssattu-tai kylmä-muovattu |
| Materiaaliluokka | Q355C/D/E, Q420qD/E, ASTM A709 Grade 50/50W, EN 10025 S355J2+N tai vastaava |
| Materiaalistandardi | GB/T 714, ASTM A709, EN 10025, JIS G3106 tai projektin tekniset tiedot |
| Mitat | Räätälöity projektipiirustusten mukaan |
| Paksuus | Tyypillisesti 6–12 mm (muokattu) |
| Leveys / Korkeus | Mukautettu |
| Pituus | Räätälöity (yleensä jopa 18 m) |
| Mitattoleranssi | Hankkeen eritelmien mukaan |
| Pinnan kunto |
|
| Tarkastus | Visuaalinen tarkastus (VT), mittatarkastus, UT, MT ja mekaaninen testaus |
| Sovellus | Ortotrooppiset teräskannet, teräslaatikkopalkkisillat, kaapelisillat-, riippusillat, kaarisillat, moottoritie- ja rautatiesillat |
| Räätälöinti | Mitat, teräslaatu, pinnan viimeistely ja pakkaus |
| Pakkaus | Teräsrunko, puun esto ja merikelpoinen pakkaus |
📋 Oletko huolissasi kansainvälisen materiaalin noudattamisesta? ➔Ota yhteyttäsaada ASTM/EN-standardien mukaiset tehdassertifikaatit.
Steel Bridge U{0}}-muotoisen rivan edut
Merkittävä kevyt etu
Nykyaikaisten pitkien{0}}jänteisten siltojen suositeltuna rakenneratkaisuna U-rivat jäykistetty teräskansi painaa vain noin kolmanneksen tavanomaisesta betonikannesta. Tämävähentää rakenteellista omapainoa{0}}15–20 %, mikä helpottaa suuresti sillan alusrakenteen laakerointitarvetta ja parantaa jännettävyyttä.
Korkea taivutus- ja vääntöjäykkyys
U-ripa on umpiosainen jäykiste, jolla on korkea vääntöjäykkyys ja joka parantaa tehokkaasti jännitysjakaumaa kansilevyssä ja tarjoaa huomattavan taivutusjäykkyyden (esimerkiksi erinomainen taivutuskyky 280 mm:n syvyydessä). Se merkittävästiparantaa sillan yleistä jäykkyyttä ja{0}}kuormankestävyyttäsamalla vähentää jännitystä kansilevyssä ja parantaa rakenteellista kestävyyttä.
Erinomainen väsymiskestävyys
U-rivan suljettu osa ja sen hyvin-suhteessa oleva leveys--paksuussuhde- (esimerkiksi pidetty 22:n sisällä ajoradalla) hallitsevat tehokkaasti kannen jäykisteen paikallista jäykkyyttä,vähentää paikallisia stressipitoisuuksia, ja rajoittaa kansilevyn taipumaa paikallisten pyöräkuormien vaikutuksesta. Tämä vähentää merkittävästi väsymishalkeaman alkamisen riskiä ja pidentää sillan käyttöikää.
Korkea rakennus- ja huoltotehokkuus
U-rivat valmistetaan yleensä myymälässä- ja asennetaan paikan päällä. Tämä tuotantopaikan ulkopuolella tapahtuva tuotanto yksinkertaistaa rakennusprosessia ja vähentää kenttätöiden määrää merkittävästilyhentää rakentamisen aikataulua ja alentaa rakennuskustannuksia. Lisäksi U-rivat on valmistettu korkealaatuisesta-teräksestä, jolla on vahva kestävyys ja korroosionkestävyys, mikä tarjoaa pitkän käyttöiän erittäin alhaisilla-pitkäaikaisilla ylläpitokustannuksilla.
Teräksisen U{0}}muotoisen rivan sovellukset
Ortotrooppiset teräskannet (palkkien ylärakenne).U-rivat toimivat pituussuuntaisina jäykisteinä, jotka on hitsattu ylälaippaan (kansilevyyn) jakaen tasaisesti liikkuvat pyöräkuormat rakenteen poikki.
Pitkät{0}}jännesillat.Käytetään laajalti kilometri-luokkien-jänteisillä silloissa -, mukaan lukien riippusillat, köysi-sillat ja kaarisillat -, joissa ne ovat välttämättömiä kevyen rakenteen saavuttamiseksi, jolla on poikkeuksellinen ulottuvuus.
Jatkuvat teräslaatikkopalkkisillat.Käytetään laajasti kaupunkisillan, liittymän ja ylikulkusillan laatikkopalkkien kansilevyissä.
Teräsristikko- ja kaarisiltakannet.Käytetään kansijärjestelmänä raskaille{0}}ratakuljetuksille ja pitkille-kaarisilloille.
Kaksi U-ribin valmistusmenetelmää
Ortotrooppisen teräskannen U{0}}rivat valmistetaan kahdella ensisijaisella menetelmällä: kuumavalssattu-muovausprosessi ja kylmämuovaus-. Nämä kaksi tuotantoreittiä tarjoavat erilaisia teknisiä ratkaisuja ortotrooppisen teräksen kansisovelluksiin. Valmistusprosessin valinta riippuu erityisistä projektin vaatimuksista, mukaan lukien rakennesuunnittelukriteerit, tuotteen tekniset tiedot, tuotannon tehokkuus ja todelliset käyttöolosuhteet.
| Vertailumitta | Kuumavalssattu U{0}}ripa | Kylmätaivutettu U{0}}ripa |
|---|---|---|
| Valmistusprosessi | Teräslevy kuumennetaan ja valssataan jatkuvasti yhdeksi{0}}osaprofiiliksi erillisellä valssaamolla | Ympäristön lämpötilan-muovaus moni-käyräkylmätaivutuksella teräslevyä |
| Ytimen muodostusominaisuudet | Korkean-lämpötilan yksiosainen-valssaus, ei kylmäkarkaisua, tasainen seinämän paksuus koko poikki-leikkauksella | Kylmä{0}}muovattu huoneenlämmössä; materiaalin venyminen ja rakeiden muodonmuutos taivutussäteillä |
| Jäljellä oleva stressi ja väsymys | Ultra-alhainen jäännösrasitus, ei kovettumista kaaren siirtymissä;erinomainen väsymyshalkeilun esto-pitkäaikaista-raskasta liikennettä varten | Korkea jäännösjännitys ja kylmäkarkaisutaivutussäteiden kohdalla; altismikro väsymishalkeamiasyklisten kuormien alla, säännöllinen MT-tarkastus pakollinen |
| Leikkauksen tarkkuus ja seinämän paksuus | Suurikokoinen yhtenäisyys koko pituudelta; tasainen ja vakaa seinämän paksuustoleranssi | Pieni seinä{0}}ohenee mutkakohdissa; suurempi mittahaja erien välillä |
| Vikariskin muodostuminen | Ei taipumisen mikro{0}}halkeamia tai taitoksia; yksi-kappale muodostuu ilman pitkittäisiä jatkosaumoja | Mikropintojen halkeamia muodostuu helposti mutkakulmiin; rajoitettu muovauskyky suurille paksuille levyille |
| Alhaisen-lämpötilan mekaaniset ominaisuudet | Valssaus jalostaa teräksen raerakennetta;erinomainen matalan{0}}lämpötilojen sitkeys; sopii siltoihin kylmillä alueilla | Sitkeys heikkenee mutka-alueilla;ylimääräinen suorituskyvyn{0}}tarkistus vaaditaan vaikeissa-kylmissä projekteissa |
| Sovellettavat määritysrajat | Paksut levyt, suuri korkeus, vakio U-rivat raskaalle-kuormitukselle pitkiä{2}}jännesiltoja varten | Ohuet levyt, tavanomaiset kannet pienille---keskisille jännevälille, pienet-erät, ei--vakiokokoiset mukautetut |
| Tuotanto- ja toimitusominaisuudet | Pienemmät kustannukset massatuotannossa; suurempi vähimmäistilausmäärä ja pidempi toimitusaika pienen{0}}erän mukauttamiseen | Joustava säätö; nopea toimitus pienille{0}}erätilauksille, useita{1}}erittelyjä mukautettuja tilauksia |
| Tekniset puutteet / rajoitukset | Kiinteät kuolee; korkeat kustannukset erityisten ei-{0}}standardimuotojen muokkaamisesta | Suurempi pitkän{0}}uupumusvaurion riski; korkeammat myöhemmän tarkastuksen ja huoltokustannukset |
| Suositellut projektiskenaariot | Suuret-jännevälit teräslaatikkopalkkisillat, meren-risteytys/raskas-kuormasillat, korkea-kestävyys pitkä-käyttöikäiset projektit, infrastruktuuri kylmillä alueilla | Kaupunkien perinteiset kannet, pienet{0}}--keskikokoiset kunnalliset sillat, lyhyt-aikaprojektit, usean-kokoiset mukautetut projektit |
| Optimaaliset valintaskenaariot | Projektit, joissa rakenteellinen kestävyys, väsymisenkestävyys ja{0}}pitkäaikainen turvallisuus ovat keskeisiä vaatimuksia | Projektit, jotka vaativat suunnittelun joustavuutta, nopeaa pien{0}}erätoimitusta ja rajoitettua budjettia tavanomaisiin töihin |
Tarjoamalla sekä kuuma-- että kylmämuovattuja U-ripojen valmistustekniikoita pystymme tarjoamaan joustavia ja luotettavia ratkaisuja erilaisiin siltojen suunnitteluvaatimuksiin.
⚖️Onko sinulla vaikeuksia valita kuuma-valssatun ja kylmä{1}}muovatun välillä? ➔Tiedustele nytinsinööriemme suorittamaan kustannus{0}}tehokkuus- ja elinikäanalyysiin.
Osittain kuumavalssatut tasa{0}}paksuus U-rivat poikki-leikkauksen tekniset parametrimme
Alla on osittaiset vakioprofiiliparametrit kuumavalssatuista tasapaksuisista -sillan U-ripoista.
Kuumavalssattujen U-ripojen lisäksi valmistamme myös kylmä-taivutettuja U-ripoja ja hyväksymme ei--standardin mukaiset räätälöidyt suunnittelupiirustuksiin perustuvat erilaiset ortotrooppisen teräksen kannen suunnitteluvaatimukset.
| Malli nro | (mm) Leikkauksen koko B1 × K × B2 × t (mm) | Teoreettinen paino (kg/m) | Poikkipinta-ala (cm²) | Taivutussäde R1 (mm) | Keskipiste y0 (cm) | Hitausmomentti Ix (cm⁴) | Hitausmomentti Iy (cm⁴) | Modulus Wy -osio (cm³) | Leikkausmoduuli Wx max (cm³) | Leikkausmoduuli Wx min (cm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U-1 | 300×280×170×6 | 33.5 | 42.7 | 30 | 11.4 | 3455 | 4732 | 315 | 304 | 207 |
| U-2 | 300×280×170×8 | 44.4 | 56.6 | 40 | 11.4 | 4530 | 6181 | 412 | 397 | 273 |
| U-3 | 300×280×170×10 | 55.3 | 70.4 | 50 | 11.3 | 5559 | 7567 | 507 | 490 | 334 |
| U-4 | 300×260×184×6 | 32.5 | 41.4 | 30 | 10.2 | 2976 | 4721 | 315 | 293 | 186 |
| U-5 | 400×260×250×6 | 36.2 | 46.1 | 30 | 9.3 | 3384 | 8984 | 449 | 363 | 201 |
| U-6 | 400×260×250×8 | 47.7 | 60.8 | 40 | 9.5 | 4426 | 11745 | 587 | 467 | 264 |
Huomautus: Kaikki yllä olevat tiedot ovat teoreettisia arvoja, jotka perustuvat kotimaisiin siltateollisuuden standardeihin, ja ne on tarkoitettu vain rakennesuunnittelun viitteeksi. Todellisten mittojen ja mekaanisten ominaisuuksien tulee perustua valmiin tuotteen -testauksen tuloksiin. Ei--standarditiedot, kiitoslähetä projektisi piirustuksetja tarjoamme räätälöidyn ratkaisun ja tarjouksen.
Laadunvalvontamme terässillan U-ripoille
Toteutamme täydellisen-prosessin laadunvalvonnan, joka kattaa raaka-aineiden saapumisen tarkastuksen, tarkkuusmuovauksen ja valmiiden-tuotteiden testauksen. Edistyksellinen automaattinen käsittelylaitteisto vakauttaa mittatarkkuutta ja minimoi luontaiset muovausvirheet, kun taas täydellinen sarja tarkastustyökaluja ja NDT-laitteita on varustettu lopullista tarkastusta varten ennen toimitusta.
Raaka-aineiden tarkastus
Tarkista tehtaan testitodistus, teräslaatu, mekaaniset ominaisuudet ja pohjalevyn paksuus. Tarkista, onko teräslevyssä laminointia ja alkuperäisiä pintavirheitä.
Geometristen mittojen tarkastus
Poikkileikkausparametrien (yläaukon leveys B1, rivan syvyys H, pohjaaukon leveys B2, levyn paksuus t, taivutussäde R1) moni-pistetarkastus. Suoruuden, kierteen, kokonaispituuden ja päiden suorakulmaisuuden täyspitkä-tarkastus kokoonpanon toleranssivaatimusten täyttämiseksi.
Visuaalinen pinnan tarkastus
Tarkista rullatut tai taivutetut siirtymäalueet. Halkeamat, repeytymät, painaumat ja terävät purseet eivät ole sallittuja, koska ne aiheuttaisivat väsymisstressin keskittymislähteitä.
-Tuhoamaton testaus (tarvittaessa)
Jatkohitsauksille voidaan tehdä ultraäänitestaus (UT) ja magneettisten hiukkasten testaus (MT). Kylmämuovattujen U-rivan taivutusvyöhykkeiden magneettisten hiukkasten testaus voidaan suorittaa projektin vaatimusten perusteella.
Korroosionesto{0}}pintakäsittelyn tarkastus
Hallitse suihkupuhdistuksen puhtausastetta (Sa2,5), pinnan karheutta, pinnoitteen kalvon paksuutta ja pinnoitteen tarttuvuutta.
Täydellinen tarkastusasiakirja
Kaikki tarkastuspöytäkirjat ja materiaalitodistukset ovat saatavilla, ja ne täyttävät rakentamisen valvonnan ja lopullisen hyväksynnän vaatimukset.
🔍Pelkäätkö väsymishalkeilua hitsauksissa? ➔Pyydä -tuhoamatonta testausta (PAUT/MT)tapausraportit turvataksesi projektisi.
Steel Bridge Deck U{0}}ribin pakkaus ja toimitus
Niputtaminen ja ryhmittely.Pinoa ja niputa käyttämällä lujaa{0}}teräsvannetta tai hitsattuja kuljetuskehyksiä. Kimput on järjestetty tiettyjen projektijaksojen mukaan vastaamaan siltakomponenttien kokoonpanojärjestystä.
Korroosiosuojaus.Paljas teräs on tyypillisesti pinnoitettu konepajapohjamaalilla. Usein käytetään suojaavaa käärettä, muovikalvoa tai väliaikaisia päätytulppia estämään vaurioita käsittelyn ja kuljetuksen aikana.
Nosto ja takila.Käytä pehmeitä nostoja tai pehmustettuja levityspalkkeja ylänostureiden kanssa estämään ripaprofiilin naarmuuntumista tai muodonmuutoksia.
Vakaus ja väkivalta.Puinen tai kuminauha sijoitetaan kerrosrivien väliin sekä ripojen ja perävaunun lavan väliin vaimentamaan-kuljetusiskua ja estämään siirtymistä.
UKK:
Miksi U{0}}ribiä käytetään laajalti siltojen suunnittelussa?
Erinomainen vääntöjäykkyys. Verrattuna avoimiin ripoihin, kuten litteisiin tankoihin, U-rivat ovat suljettuja ripoja, joilla on huomattavasti suurempi vääntöjäykkyys, mikä parantaa tehokkaasti paikallista jännityksen jakautumista.
Kevyt muotoilu. Luja{1}}teräs yhdistettynä U-ripakokoonpanoon voi vähentää merkittävästi sillan kannen omapainoa -, mikä on kriittinen tekijä pitkien-jännevälien ripustuksen ja kaapeli-siltojen kannalta.
Vahva{0}}kantavuus. U-rivat jakavat ajoneuvon pyöräkuormat tehokkaasti selkeällä ja-määritellyllä rakenteellisella kuormituksella.
Mikä rooli U{0}}ribsillä on terässillassa?
U-rivat (pitkittäiset rivat) kulkevat pitkin siltaa ja hitsataan poikittaisiin kalvoihin ja kansilevyyn. Niiden ensisijainen tehtävä on tarjota huomattavaa taivutus- ja vääntöjäykkyyttä, jolloin koko kansi voi toimia yhdistelmänä vastustaen monimutkaisia ajoneuvon pyöräkuormia pitäen samalla rakenteen kevyenä.
Kuinka ratkaista väsymysongelmat U{0}}ripojen hitsauksissa?
Kaksipuolinen{0}}hitsaustekniikka. Perinteinen yksipuolinen{2}}hitsaus on herkkä juurensulatuksen puutteelle. Kehittyneisiin valmistusmenetelmiin sisältyy nyt sisäinen U-ripahitsaustekniikka, jossa käytetään ryömiviä robotteja täydellisen -läpitunkeutumisen-kaksipuolisen hitsin - saavuttamiseksi, mikä moninkertaistaa dramaattisesti hitsin väsymisiän.
Hienostunut yksityiskohta. Pielahitsauksen jalan koon optimointi, uran työstötarkkuuden parantaminen ja jälki{1}}hionta voivat vähentää tehokkaasti jännityskeskittymiä.
Kuinka vahvistaa tai korjata U{0}}kylkiluita väsymyksen aiheuttaman halkeilun jälkeen?
Paikallinen hionta ja korjaushitsaus. Matalien mikrohalkeamien tapauksessa vika voidaan poistaa hiomalla tai korjata paikallisella uudelleen{2}}hitsauksella.
Sisäinen jäykiste / hihan vahvistus. Hitsaa holkki tai U--muotoinen jäykistelevy U-rivan sisään lisätäksesi vaurioalueen jäykkyyttä.
Vaimennuslaitteiden tai pituussuuntaisten ripaliitosten lisääminen. Rajoita paikallista muodonmuutosta hidastaaksesi halkeaman etenemisnopeutta.
Kuinka havaita U{0}}ripojen hitsausten sisäiset viat?
U-rivien suljetun ja kapean poikki-poikkileikkauksen vuoksi perinteistä radiografista testausta (RT) on vaikea toteuttaa ja se tuottaa vain vähän tuloksia. Nykyinen alan käytäntö käyttää ensisijaisesti vaiheistettua ryhmäultraäänitestausta (PAUT) ei--hajottavaan tutkimukseen, mikä voi tarkemmin ja tehokkaammin havaita sisäiset viat, kuten halkeamat ja hitsin sulamisen puutteet.
