Teräsnosturin palkki on vaakasuora kiitotien osa, joka kuljettaa yläpuolista liikkuvaa tai pukkinosturia ja sen nostettua kuormaa teollisuusrakennuksen pituudella. Koska kuorma pyörii keskittyneillä pyörillä ja pyörii miljoonia kertoja palkin käyttöiän aikana, nosturipalkki on paljon vaativampi kuin tavallinen lattiapalkki: sen on kestettävä väsymistä, dynaamisia iskuja, biaksiaalista taipumista ja uuman nurjahdusta, ei vain staattista painoa.
Raskaat-nosturipalkit on suunniteltu kestämään näitä toistuvia nosturikuormia 24/7 teollisessa käytössä. Ne on valmistettu AISC 360:n ja Eurocode 3:n (EN 1993) mukaisesti tarkalla kallistuksen säädöllä ja täydellisellä-läpivientihitsauksella ylälaippassa, jotta kulkurata pysyy halkeamattomana, työpaja ja jyrsin varasto toimii ilman odottamattomia seisokkeja. Toimitamme yksinkertaisesti-tuetut, jatkuvat ja ristikkotyypit{10}}Q355, S355 ja ASTM A572 Gr50/60, joissa on 100 % ultraääni-NDT, materiaalisertifikaatit ja kolmannen osapuolen tarkastus, tarjous 24 tunnin sisällä.
Nosturipalkkien tyypit
Yksinkertaisesti tuettu nosturipalkki
Ominaisuudet:Tuettu teräspilareihin molemmista päistä. Helppo rakentaa tarkalla voimanjaolla.
Sovellus:Käytetään laajasti 6–12 metrin jännevälille ja kevyille{2}}nostureille; se on markkinoiden suosituin tyyppi.
Jatkuva nosturipalkki
Ominaisuudet:Suunniteltu jatkuvaksi moni-jännitysrakenteeksi tasaisella jännitysjakaumalla. Se mahdollistaa pienempiä palkkiosuuksia ja materiaalin säästöjä, mutta sisältää kuitenkin korkeamman rakennusvaikeuden.
Sovellus:Käytetään pääasiassa suurissa-jännevälissä ja raskaan{1}}kuorman työpajoissa, kuten metallurgisissa tehtaissa ja raskaiden koneiden tehtaissa. Sen käyttöalue on suhteellisen rajallinen.
Ristikon-tyyppinen nosturipalkki
Ominaisuudet:Ristikon rakenne vähentää tehokkaasti omaa{0}}painoa, kun taas kokonaisrakenne on monimutkainen.
Sovellus:Ihanteellinen erittäin{0}}pitkiin{1}}projekteihin.
Nosturipalkkien erittely
| Tuote | Tekniset tiedot |
| Kuvaus | Rakenteelliset teräsnosturipalkit |
| Materiaaliluokka | Q355B/C/D/E, S355JR/J0/J2, ASTM A572 Grade 50/60 |
| Vakio | AISC 360, Eurocode 3 (EN 1993), ASTM A6, AS/NZS 3678 |
| Hitsausprosessi | Automaattinen upokaarihitsaus (SAW), suojattu CO2-kaasuhitsaus |
| Laadunvalvonta | 100 % NDT (ultraäänitestaus), magneettinen partikkeli (MT), camber-mittaus |
| Sovellus | Raskaan teollisuuden työpajat, logistiikkakeskukset, telakat, voimalaitokset |
| Pintakäsittely | Suihkupuhallus 2.5 + Suorituskykyinen-Epoksipinnoite tai kuumasinkitys |
| Pakkaus | Raskaat-teräskehdot ja turvalliset kiinnitykset maailmanlaajuiseen merenkulkuun |
Nosturipalkkien roolit ja edut
Nosturipalkkien rooli
Kuorman siirto- siirtää tasaisesti nosturin nostokuorman, oma-painon ja dynaamiset iskukuormat teräspilareihin ja perustuksiin.
Tarkkuustakuu- tarjoaa vakaan juoksuradan nosturille tarkan nostotoiminnan varmistamiseksi.
Nosturipalkkien edut
Suuri kantavuus-ja suuri jänneväli- teräs tarjoaa paljon lujempaa kuin betoni, ja se täyttää suuret-jännevälit ja raskaat{2}}nosturit.
Nopea rakentaminen ja kustannussäästö- kaikki komponentit on esivalmistettu tehtaalla; helppo asennus-työmaalla lyhentää rakentamista ja alentaa työvoimakustannuksia.
Erinomainen seisminen suorituskyky ja kierrätettävyys- teräksellä on korkea sitkeys ja erinomainen seisminen kestävyys, ja se voidaan kierrättää purkamisen jälkeen.
Nosturipalkkien sovellukset
Teollinen valmistus: Tuotantolinjat raskaiden koneiden ja laitteiden kokoonpanoon.
Varastointi & Logistiikka:Korkean{0}}kapasiteetin varastotilat teräskelojen ja kuormalavojen siirtämiseen.
Voima- ja energialaitokset:Turbiinien ja generaattoreiden asennus ja huolto voimahalleissa.
Laivanrakennus ja metallurgia:Runkoosien kokoaminen ja sulan metallin kuljetus terästehtaalla.
Lentokoneiden ja rautateiden huolto:Moottoreiden nosto ja raskaiden komponenttien huolto halleissa ja varastoissa.
Suositukset nosturipalkkien asennukseen
1.Asennusta edeltävä-tarkastus:Tarkista komponenttien mitat ja hitsin laatu ennen asennusta. Poista roskat pylvään rungoista ja varmista, että kaikki kosketuspinnat ovat tasaiset ja puhtaat.
2. Nosto- ja kohdistustarkkuuden tiukka valvonta:Käytä vaakainstrumenttia nosturin palkkien korkeuden kalibroimiseen. Keskilinjan akselin sallittu poikkeama on ±3 mm ja pinnan tasaisuustoleranssi ei saa ylittää 5 mm per 2 metriä, jotta estetään nosturin suistuminen käytön aikana.
3. Turvallinen kiinnitys ja lopullinen hyväksyminen:Tarkista pystysuora tila väliaikaisen kiinnityksen jälkeen. Käytä korroosionesto-käsittelyä hitsauksen päätyttyä. Suorita kuormitustesti varmistaaksesi yleisen suorituskyvyn. Palkit voidaan ottaa käyttöön vasta kaikkien tarkastusten jälkeen.
Laadunvalvontamme
Suoritamme tiukat testaukset ja tarkastukset koko nosturipalkkien teräsrakenneosien valmistuksen ajan varmistaaksemme täyden laadunvalvonnan.
Materiaalin tarkastus
Kemiallisen koostumuksen ja mekaanisten ominaisuuksien testaus
Hitsauksen tarkastus
100 % -tuhoamaton testi (NDT) halkeamien tai huokoisuuden varmistamiseksi
Kuormitustestaus
Simuloitu stressitilan testaus
Pakkaus & Kuljetus
| Tuote | Yksityiskohta |
|---|---|
| Pakkaus | Palkit, jotka on kiinnitetty raskaaseen{0}}teräskehoihin tai jaloihin terässidoksilla, hitsausalueet ja reunat suojattu. |
| Kuljetus | Tasainen-teline, avoin-yläkontti tai irtotavara-kuormaus, joka on suunniteltu palkkien pituuteen ja vakaa merivarasto. |
| läpimenoaika | Kauppatilaus 15-30 päivää. |
| Merkintä | Leikkaus, teräslaatu, pituus ja nippu/yksikkömerkki piirustuksen mukaan. |
| Asiakirjat lähetetty | Pakkausluettelo, lasku, MTC, NDT/tarkastusraportit ja myymäläpiirustukset. |
UKK:
Miten nosturin palkki kytketään pilariin ja kiskoon?
Kukin palkin pää lepää teräsrungolla tai pylväs{0}}ylälaakerilla, joka on kiinnitetty ankkuripulteilla tai lujilla{1}}pulteilla, jotta pystysuora ja keskiviiva voidaan todeta ennen lopullista kiristystä. Yläpuolella nosturin kisko asetetaan kiskotyynylle ja sitä pidetään alhaalla kiskon pidikkeillä tai puristimilla -, joita ei ole hitsattu suoraan -, joten sitä voidaan säätää linjan ja tason mukaan. Kerro meille pylväsjärjestelysi ja kiskon osa, niin kerromme laakerin ja pidikkeen asettelun.
Minkä elementin tarkkuus ja kallistus on taattu?
Asetamme tarkan kallistuksen kompensoimaan kuolleen{0}}kuorman taipuman ja tarkistamme sen sitten laadunvarmistuksessa. Kohdistuskohteet ovat karkeasti: palkin keskiviiva ±3 mm, ylä-laipan pinnan tasaisuus enintään 5 mm per 2 m ja kiskon yläkorkeus määrittämällesi tasolle.
Onko ylä-laipan hitsi täysin lävistetty, ja miten hitsausluokat valitaan?
Kuormitettu ylälaippa käyttää täys-läpivientihitsausta maksimaalisen väsymiskestävyyden saavuttamiseksi, kun taas kevyemmät lisäosat voivat käyttää osittaista-läpivienti- tai viistosaumoja, jotka on suunniteltu väsymisyksityiskohtaluokkaan. Jokainen hitsi läpäisee sitten 100 % UT:n ja MT kriittisillä vyöhykkeillä; Korkeampi yksityiskohtaluokka valitaan silloin, kun käyttöluokka sitä vaatii.
Mitä tapahtuu, kun palkki on pidempi kuin kuljetus- tai korjaamon rajat?
Pitkät palkit valmistetaan segmenteiksi, jotka jatketaan paikan päällä lujilla -pulteilla tai kaupallisella-hitsausliitoksella. Jatkoasennot sijaitsevat alimmalla taivutusmomentilla ja tarkistetaan väsymyksen varalta, joten koottu palkki käyttäytyy jatkuvana kappaleena.
Tarjoatko myymäläpiirustuksia ja suunnittelun koordinointia?
Kyllä. Mallinnamme Teklassa, annamme valmistus- ja kokoonpanopiirustukset sekä koordinoimme laakerin korkeuden, ankkuri-pulttisuunnitelman ja kiskon kiinnityksen runkosuunnittelusi kanssa, jotta kannattimet, pylväät ja kiitotie ovat linjassa ennen kuin teräs saapuu paikalle.
Mikä on suurin valmistetun kokosi, kapasiteettisi ja toimitusaikasi?
Valmistusta rajoittavat myymälänosturemme ulottuvuus ja nostokyky sekä pää{0}}tila satamassa; tyypillinen tuotanto ja toimitusaika mitoitetaan tilauksesi mukaan, kun jänneväli, käyttöluokka ja määrä on vahvistettu.
